Rivian创办人兼行政总裁RJ Scaringe在The Verge的Decoder播客节目中，明确表达激光雷达 (LiDAR) 在自动驾驶技术的必要性，认为若缺乏这项技术辅助，驾驶将不可能达到安全水平。这番言论直接挑战Tesla行政总裁马斯克 (Elon Musk) 一直主张的纯视觉方案，双方对自动驾驶技术路线的分歧再次成为业界焦点。
Scaringe指出，激光雷达的成本已从数万美元大幅降至数百美元，目前量产激光雷达的成本已降至200美元 (约港币HK$1,560) 左右。他强调这种传感器具备摄影机无法取代的功能，能让Rivian车款的自动驾驶更安全可靠。Rivian正积极开发自动驾驶平台，计划于今年推出支持双手脱离方向盘的Level 2级驾驶辅助功能。
Rivian将于2026年推出的R2新车型，会搭载激光雷达与11个高分辨率度镜头 (总计6,500万像素) 组成的多传感器融合系统，配合5个雷达传感器及12个超声波传感器，进而实现Level 3.5级自动驾驶。这套系统可让驾驶员在特定道路行驶时无需关注路况，达到“视线脱离”(Eyes-Off) 的自动驾驶水平。
相较之下，Tesla至今仍坚持采用纯视觉系统，马斯克更曾批评激光雷达会引发传感器竞争问题，反而增加自动驾驶的风险。他认为既然人类能用双眼开车，摄影机理应也能做到同样效果。不过，业界对这种论点存在分歧，Ford行政总裁Jim Farley便明确表示激光雷达在强烈阳光或恶劣天气下的表现优于镜头创盈中心，而传感器的性能差异关键在于保障自动驾驶的安全性。
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